Test smyslného SUV Cadillac XT4

Test smyslného SUV Cadillac XT4

4. 12. 2020

Cadillac XT4 je v Česku středem pozornosti. Pokud jste propadla současnému trendu SUV vozů, bude vás americká kráska bavit stejně jako nás v redakci. Připravte se na vůni kůže, zvídavé pohledy kolemj(e)doucích, a jemné „brnění“ v sedačce. To když se zrovna vřítíte do nějaké „nebezpečné“ situace. Test nového SUV Cadillac XT4 právě zde!

Díváme se

Tohle auto má styl a navozuje pocit bezpečí. To jsou dvě kvality, které dokážeme ocenit. Cadillac XT4 působí exkluzivně a ochranářsky zároveň. Příď zaujme na první pohled mohutnou maskou, jejíž mřížka je v případě testované výbavy Sport celá v černé. Ta je zakončená velkými LED světlomety, díky kterým vidí Cadillac XT4 tak trochu i „za roh“. Mají totiž funkci svitu do zatáček IntelliBeam®.

Z boku si nejde nevšimnout velkých 18“ kol se třmeny a efektního lemování oken, prahů a střešních ližin Gloss Black. Ovšem ani zezadu nevypadá XT4 nevýrazně. Na silnici si Cadillac XT4 díky specifickému podpisu protáhlých LED světel opravdu nespletete. Sexappeal modelu XT4 v našem případě dodala také příplatková sněhobílá metalická barva Crystal White Tricoat.

Made in USA. Cadillac XT4 je čistokrevným Američanem určeným pro evropský trh. Je to vůbec nejmenší model značky Cadillac. To je pro mnoho žen vítaná informace. S 4,6 metru dlouhým „drobečkem“ se ve městě totiž bez potíží parkuje. Navíc je zde parkovací asistent a praktická HD zadní kamera s prostorovým viděním.

Nasedáme

My ženy dokážeme poznat kvalitu. To je bez debat. Vůně kůže, pohodlí a měkoučko k novému Cadillacu XT4 neodmyslitelně patří. Stačí se jen dotknout… Kožená sedadla jsou dokonale pohodlná, vyhřívaná, ale i odvětrávaná a vepředu s možností masáže. Ideální na delší cesty…

Z auta, jak už to u SUV bývá, je velmi dobrý výhled na to, co se děje na silnici. K bezpečné jízdě také přispívá do ruky padnoucí multifukční volant a průhledový headup displej, promítající nějdůležitější informace o jízdě. Jedinou pihou na kráse testované XT4 je malé zadní okno při pohledu vzad.

Černý kožený interiér Jet Black s palubní deskou, které ve stupni výbavy Sport dominují detaily z karbonových vláken, je prosvětlený velkou panoramatickou střechou.

Ač 100% Američan, mluví krásně česky

Elegantní 8″ dotyková obrazovka s 3D navigací v češtině funguje na jedničku. O kvalitní hudební zážitek se v testované výbavě Sport stará audio systém Bose® s 13ti reproduktory. K praktickým schopnostem testovaného XT4 patří bezdrátové dobíjení ve schránce pod loketní opěrkou nebo praktické spárování mobilů přes Apple CarPlay™ nebo Android Auto™.

Další kvalitou XT4 je prostornost. Karoserie XT4 je navžena tak, aby se i vzadu mohl pohodlně usadit dospělí cestující. S přehledem tak XT4 splní nároky celé rodiny.

Zavazadlový prostor je velmi prakticky řešen a nabízí 637 litrů objemu, po sklopení až 1385 litrů. Zavřený kufr jde s klíči v kabelce nebo kapse a s plnýma rukama otevírat bezkontaktně, a to pohybem pravé nohy pod levým zadním nárazníkem. Cadillac XT4 na přesné umístění senzoru bezdotykového otvírání kufru efektně upozorňuje promítaným logem Cadillac na zemi.

Jedeme

Zrak, čich, hmat,… Dokáže Cadillac XT4 oslovit i další smysly? Rozhodně! Stačilo nastartovat turbodiesel 2.0 s výkonem 174 koní (128 kW) a ten začal příjemně bublat. Zároveň se dostavil i další „smyslový“ zážitek.

V sedačce mi začalo brnět a na palubním počítači se objevilo, že mi při vyparkování hrozí nebezpečí. S tímto asistentem je hlídání toho, co se děje v okolí vozu jednodušší. Sedadla s aktivní varovnou vibrací totiž umí upozornit na blížící se vozidlo nebo třeba překážku při parkování. Při vyjíždění z pruhu bez blinkru rovněž pošlou signál do sedadla. Člověk zpozorní, než řeknete „jŮeSeJ“ a díky tomu včas zareaguje.

Součástí bohaté bezpečnostní výbavy je také varování před čelním nárazem, automatické přední nouzové zastavení ve městě, rozpoznání dopravních značek, snímání slepého úhlu, detekce chodců nebo zpětné interiérové zrcátko s pohledem zadní kamery. To když máte v kufru pořádný nákup, přes který není ani vidět. .-)

Testovaný čtyřválec s turbodmychadlem v kombinaci s 9stupňovou automatickou převodovkou s možností manuálního řazení na volantu jinak jede velmi komfortně. Co se týče jízdních vlastností nemám z pohledu běžné řidičky nejmenších výhrad. Snad jen, že při přeřazování je znateně slyšet naftový motor.

Na silnici sedí „ikstéčtyřka“ velmi jistě a v zatáčkách je stabilní. Po dálnici jsem si s tempomatem jízdu opravdu užívala. Ve městě jsem naopak ocenila obratnost a snadné řízení. Cadillac XT4 se komfortně řídí a volant je příjemně přeposilovaný – ideální pro nás ženy.

Sympatické je, že v běžném provozu je Cadillac XT4 klasickou předokolkou. Když začnete mít při jízdě obavy a zbystříte mokrou vozovku, blátivou cestu, stačí přepnout na jeden z režimů pohonu všech kol (AWD): Tour, All-wheel drive nebo Sport. Pak projedete náročnější terén s přehledem.

Ač se jedná o „ameriku“, umí XT4 jezdit za rozumnou spotřebu. Během týdenního testování se hodnota kombinované spotřeby ustálila na hodnotě 8 litrů. Sluší se podotknout, že jsem většinu času jezdila bez pohonu 4×4.

Hodnotíme

SUV Cadillac XT4 dokáže aktivovat smysly. Svým vzhledem umí oslovit i vzbudit zájem okolí. Po usednutí za volant „promluví“ svým kvalitním zpracováním, bohatou výbavou i voňavou kůží. Je příjemný na dotek a zároveň „komunikuje“ s řidičkou ve snaze zajistit maximálně bezpečnu jízdu.

Sedadla s aktivní varovnou vibrací jsou toho důkazem. Prémiové SUV Cadillac XT4 se jemně řídí a pěkně jede. Dítě v autosedačce bude během jízdy spinkat jako v bavlnce, a to i přesto, že je zvuk naftového motoru při přeřazování slyšet. Za nás je SUV XT4 určitě atraktivní a exkluzivní volba. Cadillaky v Česku přece jen nepotkáváte na silnici každý den…

Cadillac XT4 (2.0 Turbo Diesel FWD) startuje v 1. úrovni výbavy Luxury na ceně 990 000 Kč. Cena testované verze XT4 2.0 Turbo Diesel ve výbavě Sport AWD (MY2020) s příplatkovým lakem je 1 449 900 Kč. Značku Cadillac v Česku oficiálně zastupuje United Cars.