TEST BMW XM z říše snů

18. 11. 2024

Tohle auto v nás probouzí stejnou vášeň jako lodičky od Christiana Louboutina. BMW XM v edici Label Red má (nejen díky ikonickým červeným detailům) sexappeal na rozdávání. Žena v autě otestovala nejrychlejší a nejexkluzivnější SUV od BMW. Zdá se, že nastal čas věřit a začít psát Ježíškovi.

Díváme se

Model XM je výkladní skříň BMW. Snoubí v sobě odkaz na sportovní divizi M a současný trend velkých SUV vozů. Výsledkem je víc než sedm set koní výkonu za cenu od pěti milionů korun.

Srovnání s designérskými botami od Louboutina je na místě. Červená podešev k těmto lodičkám patří.

U modelu XM a jeho speciální edici Label Red se také jedná o originál. Na světě je těchto aut jen 500 kusů.

Je jen málo neživých věcí, které v ženách dokáže zažehnout touhu. Sázka na tyto objekty s červenými detaily zkrátka vycházejí.

Karoserii BMW XM šperkují na přídi, jak jinak než velké osvětlené ledvinky Iconic Glow. Pět metrů a jedenáct centimetrů dlouhý profil karoserie výrazně odlišuje rámování oken s červenými lištami Toronto Red.

Model XM Label Red je obut do velikých 22“ kol s příplatkovými M sportovními brzdami s červenými třmeny (+13 546 Kč).

Není pochyb o tom, že je to dost extravagantní pojetí. Oči si na to chvíli musí zvyknout. Když ale znáte celý background, je vzhled testovaného XM otázka statusu a hrdosti k autu, které je to nejlepší, co aktuálně v centru Bavorska nabízejí.

Nasedáme

Zatímco v lodičkách nevydržíte stát déle než pár hodin, v BMW XM můžete trávit hodiny – snad i dny… 🙂

Pohodlí hýčká svým dokonalým komfortem inspirovaným luxusním salonkem včetně působivého ambientního osvětlení a ojedinělým stropem osvětleným prizmatickou strukturou.

Sedíme ve verzi Label Red takže nechybí černé kožené čalounění Merino s červeným prošíváním, červenými a karbonovými detaily.

Palubní desce dominuje multimediální systém BMW iDrive 8 s 12,3“ digitálním přístrojovým štítem a centrální 14,9“ dotykovou obrazovkou infotainmentu.

O dokonalý zvukový zážitek se stará příplatkový audiosystém Bowers & Wilkins s 20 reproduktory (+120 588 Kč).

Rozvor auta je přes 3,1 metru. Kabina je abnormálně prostorná. Všude je spoustu místa a také mnoho kvalitních materiálů a měkkých opěradýlek. Zavazadlový prostor nabízí 527 litrů objemu.

Jedeme

K extravagantnímu vzhledu nutno připočíst také burácivý zvuk motoru, který občas vystřídá sportovní výdech z výfuku.

Veřejným tajemstvím nejsilnější edice Label Red je, že skrývá pod kapotou dvěma turbodmychadly přeplňovaný 4,4litrový osmiválec M TwinPower Turbo, s elektromotorem v osmistupňové automatické převodovce ZF.

Kombinovaný systémový výkon umí doručit až 550 kW (748 koní) a točivý moment 1000 Nm. Tento dechberoucí výkon pak v praxi umí dosáhnout rychlosti z 0 na 100 km/h za 3,8 vteřiny. Woooow!

Jízda v BMW XM Label Red je opravdový zážitek. Až se nechce věřit, že toto SUV dokáže mít tak úchvatný sportovní charakter.

Jedním z podmanivých detailů je M sportovní diferenciál pro tu nejlepší trakci a vektorování točivého momentu. Dva sportovní jízdní režimy na míru jsou hned na volantu a můžete si je optimálně nastavit podle svého gusta.

Nechybí adaptivní M podvozek s aktivními stabilizátory a aktivním natáčením zadní nápravy. Díky tomu se s tímto víc než pět metrů dlouhým SUV dobře parkuje i v centru města.

Bleskurychlé XM v edici Label Red umí pořádně počechrat emoce. Schopnost zrychlení 2,7 tuny těžkého drobečka by mohla směle být samostatnou kategorií v encyklopediích na téma AKCELERACE.

Testované BMW XM Label Red je plug-in hybrid. Silné auto, které v kombinovaném režimu vypouští do ovzduší pouhých 37 g/km emisí CO2, má díky tomu nárok na espézetky EL.

Ty jsou (zatím) zárukou bezplatného parkování na modrých zónách v Praze zdarma.

Přepínat čistě na elektřinu jde individuálně tlačítkem u automatické převodovky. Čistě na elektřinu jede BMW XM Label Red až do rychlosti 142 km/h. Na jedno nabití ujede cca 70 kilometrů.

Dobíjení by mohlo být rychlejší. .-( Lithium-ion akumulátor má celkovou kapacitu 29,5 kWh (využitelná kapacita 25,7 kWh). Díky tomu se XM dobíjí jen na pomalých dobíječkách s výkonem do 7,4 kW/h. Z 0 na 100 % baterie to trvá čtyři a půl hodiny.

S pohonem všech kol, případně se sportovním nastavením čtyřkolky s omezenou elektronickou stabilizací nebo pohonem čtyř v horších podmínkách Sand, BMW XM v ostrých zatáčkách dokonale sedí.

I s velkými nízkoprofilovými koly dobře kryje nerovnosti vozovky.

Během týdenního testování se v BMW XM jezdilo velmi komfortně, a to se spotřebou na elektřinu kolem 7 kW/h a cca 14 l/100 km na benzin.

Etalon mnichovské značky si pochopitelně na palubě veze ty nejmodernější bezpečnostní asistenty.

Driving Assistent Professional (+74 516 Kč), který se stará za jízdy nebo v kolonách o maximální bezpečnost, doplňuje BMW Live Cockpit Professional s praktickým head-up displejem a navigací s rozšířenou realitou.

Dohromady asistenti pracují jako řidičovy dokonalejší oči, a to včetně případných rychlých reakcí.

Hodnotíme

Supervýkonné SUV BMW XM Label Red není pro každého, ať už se to týká vkusu nebo peněženky. Pravdou je, že bytí a žití s tímto hybridním osmiválcem je vážně NĚCO.

BMW XM Label Red rozhodně budí emoce, a to je dobře. Není nic strašnějšího, když je design nudný a fádní. S tím jistě bude souhlasit i přední návrhář Louboutin.

Kabina v podobě prémiového salonku s luxusním sezením nabízí díky špičkovým technologiím dokonalou bezpečnou bublinu.

Dechberoucí zrychlení a sportovně komfortní chod během jízdy patří k podmanivým zážitkům, které si chcete pamatovat ještě dlouho, co z auta vystoupíte.

Model XM startuje ve verzi 50e na ceně 3 240 900 Kč. Cena testovaného vozu XM Label Red se vyšplhala (bez příplatků) na 5 053 100 Kč.

Více na webu BMW